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O resultado oficial aponta a quinta colocação, mas a performance da Stallion Motorsports nas 4 Horas de Mid-Ohio, etapa válida pela temporada 2026 da IMSA Michelin Pilot Challenge, entregou muito mais do que a tabela sugere. No último final de semana, a dupla brasileira formada por Raphael Reis e Celso Neto protagonizou uma das recuperações mais impressionantes da etapa, consolidando o time entre os principais destaques da categoria TCR. Largando da sétima posição com o CUPRA Leon VZ TCR #77, os brasileiros sabiam que teriam um desafio complexo pela frente, dado o forte ritmo de classificação dos modelos concorrentes da Honda e Hyundai. No entanto, a equipe compensou o cenário técnico com uma estratégia cirúrgica e execuções impecáveis nos boxes durante as quatro horas de prova. |
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Trabalho de box impecável e ritmo de pódio |
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A dinâmica da corrida exigiu quatro paradas programadas para reabastecimento e troca de pilotos. A operação da Stallion Motorsports se destacou como uma das mais eficientes do grid, realizando pit stops limpos, sem penalizações e cruciais para manter o carro #77 na disputa direta pelotão da frente. Na pista, os pilotos corresponderam à altura. Raphael Reis abriu os trabalhos com um stint extremamente competitivo, mantendo médias de tempo de volta equivalentes aos líderes do campeonato. Ao assumir o volante, Celso Neto manteve a pressão, mesmo enfrentando um cenário adverso: o jovem piloto realizou apenas 24% de suas voltas em “ar limpo” (sem tráfego). Ainda assim, Neto registrou a média de 1min28s447 e cravou a segunda melhor volta de toda a corrida na categoria TCR, com o tempo de 1min27s285. O desempenho ganha peso diante do alto número de ultrapassagens que o brasileiro precisou executar ao longo do circuito. |
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Recuperação e resistência mecânica |
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A caminhada rumo ao pódio foi interrompida temporariamente por dois toques de adversários, que jogaram o CUPRA #77 para a décima posição no stint final. A partir daí, iniciou-se a escalada do dia. Com ritmo forte e gerenciamento inteligente de pneus, Celso Neto escalou o pelotão até cruzar a linha de chegada em quinto lugar. Além do talento dos pilotos, a durabilidade do conjunto mecânico foi chave para o resultado. O sistema de freios PAGID Racing foi um dos destaques técnicos, suportando as frenagens agressivas de Mid-Ohio, como nas curvas Keyhole e Turn 4, sem apresentar qualquer sinal de fadiga ou perda de eficiência após quatro horas de exigência máxima. |
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Olhos voltados para Watkins Glen |
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Para a Stallion Motorsports, o P5 assegura pontos vitais para o campeonato e deixa uma mensagem clara ao paddock: a equipe tem ritmo de vitória. Sem tempo para descanso, o time brasileiro já foca os trabalhos na próxima etapa da IMSA Michelin Pilot Challenge, que acontece no final deste mês no tradicional e veloz circuito de Watkins Glen, em Nova York. |
